C61のテンダーは、上部にある増炭囲いが上下方向のプロポーションの崩れを助長しているように思われます。そのため、増炭囲いを削り取って少しでも背を低く見せるようにしました。カッターで削り取ってヤスリ仕上げをしただけですが、積み荷の石炭と一体になっているため、石炭部にできた削り跡を精密ドライバーの先でほじくって石炭粒に似せておきました。
実物の国鉄近代型蒸気機関車の２軸従台車は、Ｃ型機（C61、C62）とＤ型機（D60、D61、D62）で異なったタイプになっています（C60はＤ型機タイプ）。一方、アリイのＣ型蒸機の２軸従台車は、C61（とC62）もＤ型機タイプになっています。そこで、従台車をＣ型機タイプに加工してみました。
基本的には第１軸前方の台枠下部を加工するだけです。写真のとおり、台枠の下部を切除してそれより上の位置にプラ板から切り出した台枠を原物合わせで瞬間接着剤で接着しました。また、元の台枠の一部を残してイコライザーを一部表現してみましたが、ごちゃごちゃしてしまったのでこれは無くても良かったようです。